ممکن است گاهی هنگام روشن کردن ماشین به چشمتان خورده باشد که آب از اگزوز خارج می‌شود؟ اما چقدر این اتفاق طبیعی است؟ و واقعا چه زمانی باید نگران شد؟ خروج آب از اگزوز دلایل بسیاری دارد که برخی از آن ها اصلا جای نگرانی ندارد ولی بعضی از این دلایل ممکن است خبر از مشکلات اساسی موتور خودرو و ترمواستات که ممکن است با آن رو به رو شوید را به شما بدهد.برای این که برایتان روشن شود بهتر است با اینکه سیستم اگزوز در اصل چه وظیفه ای بر عهده دارد شروع کنیم.
سیستم اگزوز چه کار می‌کند؟
به صورت خلاصه اگر توضیح دهیم سیستم اگزوز گازهای خروجی را از سیلندرها جمع آوری می کند، مواد مضر را حذف می کند، سطح سر و صدا را کاهش می دهد و از ورود دود حاصل از احتراق موتور به داخل کابین جلوگیری می‌کند و همچنین به وسیله کاتالیست موجود در این سیستم انتشار گاز های گلخانه ای مثل دی اکسید کربن (CO2)، اکسید نیتروژن (NOx)، ذرات معلق و سایر ترکیبات آلاینده که برای محیط زیست مضر هستند را از بین می‌برد.
اجزا سیستم اگزوز خودرو:
سیستم اگزوز یک سیستم پیچیده است که از تعدادی قسمت و اجزاء تشکیل شده است. در یک خودرو معمولی، اجزای اصلی سیستم اگزوز شامل این عناصر است:
منیفولد (مجموعه لوله‌ها):
این بخش، گازهای سوخت را از سر سیلندرهای موتور جمع‌آوری می‌کند و آنها را به سیستم اگزوز هدایت می‌کند.
کاتالیزور:
مبدل کاتالیستی، به منظور کاهش آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی مانند CO، HC و NOx استفاده می‌شود. کاتالیزور معمولاً شامل یک سوباکسید پلاتین و روی است که در حضور ناخالصی‌های محلول در اگزوز، با آنها واکنش می‌دهد و گازهای آلاینده را به ترکیبات غیرضرربخش تبدیل می‌کند.
سیستم فیلتر ذرات جامد (DPF):
اگر خودروی شما دارای موتور دیزل باشد، احتمالاً یک سیستم فیلتر ذرات جامد (DPF) نیز در سیستم اگزوز وجود دارد. DPF با شکستن و کاهش ذرات جامد موجود در گازهای خروجی، آلودگی هوا را کاهش می‌دهد.
سیلنسر:
سیلنسر در سیستم اگزوز برای کاهش سطح صدا و نویز تولید شده توسط خروجی گازها استفاده می‌شود. این قسمت به عنوان یک صندوق صداعمل می‌کند و صداهای ناخوشایند تولید شده توسط اگزوز را کاهش می‌دهد.
علت خروج اب از اگزوز چیست؟
حال که تقریبا با کار این سیستم آشنا شدید بهتر است علت خروج اب را از سیستم اگزوز بررسی کنیم .خروج آب از اگزوز ماشین ممکن است به دلایل مختلفی باشد.که همه آنها به تنهایی ممکن است ایجاد مشکل نکند.در ابتدا به مواردی که ممکن است هیچ خطری برای خودرو شما نداشته باشد می‌پردازیم.
حرارت بالای موتور:
یکی از علل خروج آب از اگزوز، حرارت موتور است . هنگامی که موتور خودرو روشن می‌شود و به کار می‌افتد، بخار آب درون سیستم سوخت‌رسانی و روغن موتور به صورت گاز تشکیل می‌شود. اگزوز این گازها به همراه بخار آب توسط سیستم اگزوز از موتور خودرو خارج می‌شوند. که معمولا اگر هوا سرد باشد حرارت موتور به بدنه سرد اگزوز برخورد می‌کند و باعث خروج آب از اگزوز می‌شود، و بخار آب به صورت قطرات در اگزوز تجمع می‌کند و به صورت آب روی زمین ریخته شود.
ترمواستات:
ترمواستات یک قطعه در سیستم خنک کننده موتور است که وظیفه کنترل دمای موتور را بر عهده دارد. در صورتی که ترمواستات درست عمل نکند و موتور بیش از حد گرم شود، بخار آب به صورت قطرات از اگزوز خارج می‌شود.
مبدل کاتالیستی:
یک مبدل کاتالیزوری مسئول تبدیل محصولات جانبی ناخواسته خودرو به مواد سازگار با محیط زیست است. مواد شیمیایی خطرناک خودرو را به محصولات جانبی بی ضرری مانند آب یا گاز تبدیل می کند. عملکرد بهینه یک مبدل کاتالیزوری با نشت آب از اگزوز نشان داده می شود، بنابراین نباید نگران این موضوع باشید.
رطوبت هوا:
در برخی شرایط آب و رطوبت بالای هوا، بخار آب در سیستم اگزوز تجمع می‌یابد و به صورت قطرات از اگزوز خارج می‌شود. لازم به ذکر است که اگزوز ماشین علاوه بر آب، شامل گازهای دیگری نیز می‌شود که از فرآیند سوخت‌سوزی موتور تولید می‌شوند.
چه زمان خارج شدن آب از اگزوز خطرناک است؟
خارج شدن آب از اگزوز به طور کلی نشانه‌ای از عملکرد طبیعی موتور نیست و ممکن است نشانه‌ای از مشکلات در سیستم خنک کننده موتور یا سایر قطعات باشد. اما خروج آب از اگزوز به تنهایی خطرناک نیست یعنی اگر با این مورد مواجه شدید سیستم های مربوط را نیز بررسی کنید.
1- مقدار خروج آب از اگزوز :
اگر خروج آب به صورت معمولی و در مقدار کمی رخ دهد، معمولاً دلیل نگرانی خاصی ندارد. اما اگر مقدار آب بسیار زیاد باشد یا به طور مداوم خارج شود، ممکن است نشانه‌ای از مشکلات جدی در سیستم خنک کننده موتور یا ترمواستات باشد
2- رنگ آب خارج شده از اگزوز:
اگر آبی رنگ باشد، احتمالاً مربوط به بخار آب است که به صورت قطرات از اگزوز خارج می‌شود و بیشتر به دلیل تشعشع حرارتی است که پیشتر گفتیم. اما اگر آب رنگ غیر طبیعی (مثل سبز، زرد، قرمز و غیره) باشد، ممکن است نشانه‌ای از مشکلات جدی در سیستم خنک کننده، اشکال در موتور خودرو باشد.
3- تغییر عملکرد موتور :
اگر خودرو به طور عمومی به خوبی کار می‌کند، علت خروج آب از اگزوز ممکن است ناشی از شرایط معمولی مانند ترمواستات، زمان سرد شدن موتور و رطوبت هوا باشد که پیشتر توضیح دادیم.
اما اگر عملکرد موتور شما همزمان دچار مشکل شده است باید موارد زیر را هم برررسی کنید.
- عملکرد بد موتور و خروج آب یا روغن از اگزوز:
-
نقص واشر سرسیلندر:
پس از دیدن نشتی آب یا روغن از لوله اگزوز خود باید نگران باشید زمانی است که ممکن است واشر سرسیلندر اسیب دیده باشد یا داغ شدن بیش از حد موتور ممکن است باعث نشتی واشر سرسیلندر شود.
که معمولا با گرم شدن بیش از حد موتور یا همان جوش آوردن خودرو منبسط می شوند و باعث جدا شدن آنها از مهر و موم و واشر سرسیلندر می شود. این باعث می شود دود سفید از وسط لوله خارج شود. هر چه زودتر این مشکل برطرف شود، بهتر است.
- رینگ یا پیستون معیوب:
خروج آب یا روغن از لوله اگزوز به دلیل رینگ ها یا پیستون های آسیب دیده تنها در صورتی امکان پذیر است که واشر سرسیلندر آسیب دیده باشد.
با این حال، پیستون‌ها یا رینگ‌های معیوب باعث اثرات دیگری ، که ممکن است منجر به باقی‌مانده‌های چربی در سراسر لوله اگزوز، دود آبی یا ا سیاه شده از دوده نیز شود. بنابراین، مانند واشرسرسیلندر ، توصیه نمی شود که اجازه دهید این مشکل برای مدت طولانی بدون تعمیر باقی بماند.
4- همچنین خروج آب از اگزوز ممکن است به علت مشکلات در سیستم خنک کننده موتور باشد پس موارد زیر را نیز بررسی کنید:
-
ترمواستات معیوب:
- ترمواستات در سیستم خنک کننده موتور مسئول کنترل جریان آب در میان حلقه خنک کننده است. اگر ترمواستات خراب یا معیوب شود، می‌تواند به خروج آب از اگزوز منجر شود. به طور معمول، ترمواستات هنگامی که خراب می‌شود، در حالت باز قرار می‌گیرد و جریان آب در میان خنک کننده بیش از حد می‌شود.
- شیر آب خنک کننده معیوب:شیر آب خنک کننده، که به طور معمول در سیستم خنک کننده است، مسئول کنترل جریان آب ورودی به خنک کننده موتور است. اگر شیر آب خنک کننده دچار خرابی یا نشتی شود، می‌تواند باعث خروج آب از اگزوز شود.
-
رادیاتور مسدود:
رادیاتور مسئول تبادل حرارت آب خنک شده از موتور است. اگر رادیاتور دچار مسدودی شود، جریان آب به درستی صورت نمی‌گیرد و ممکن است به خروج آب از اگزوز منجر شود. مسدودی رادیاتور می‌تواند به علت رسوبات، ذرات خارجی یا مشکلات دیگری رخ دهد.
-
یاتاقان پمپ آب:
یاتاقان پمپ آب که پمپ آب را در موتور می‌چرخاند، مسئول جریان آب است. در صورتی که یاتاقان پمپ آب خراب شود، جریان آب به میزان کافی فراهم نمی‌شود و ممکن است خروج آب رخ دهد.
راهکارهای جلوگیری از خروج آب از اگزوز چیست؟
برای جلوگیری از خروج آب از اگزوز و حفظ سیستم خنک کننده موتور، می‌توانید از راهکارهای زیر استفاده کنید:
- حفظ سیستم خنک کننده:
انجام نگهداری و خدمات منظم برای سیستم خنک کننده موتور بسیار مهم است. اطمینان حاصل کنید که سطح آب در حد مطلوب است و در صورت نیاز، آب آن را تا میزان مناسب تکمیل کنید. همچنین، از کیفیت و نوع مناسب سیال خنک کننده استفاده کنید و به منظور جلوگیری از رسوبات، سیستم را به طور دوره‌ای تمیز کنید.
- تعویض ترمواستات:
اگر متوجه خرابی یا عملکرد نامناسب ترمواستات هستید، بهتر است آن را تعویض کنید. ترمواستات باید به درستی کار کند تا جریان آب در سیستم خنک کننده به‌طور مناسب تنظیم شود.
- بررسی و تعویض شیر آب خنک کننده:
شیر آب خنک کننده نیز ممکن است به مرور زمان خراب شود یا نشتی داشته باشد. در صورت تشخیص هر یک از این مشکلات، بهتر است شیر آب خنک کننده را تعویض کنید.
- نگهداری و تمیز کردن رادیاتور:
رادیاتور را بررسی کنید و از مسدودی آن اطمینان حاصل کنید. در صورت وجود رسوبات یا ذرات معلق در رادیاتور، آن را تمیز کرده و در صورت لزوم تعویض کنید.
- استفاده از سوخت با کیفیت:
استفاده از سوخت با کیفیت و پاک می‌تواند به جلوگیری از تشکیل رسوبات و مواد زائد در سیستم خنک کننده کمک کند.
همچنین، توصیه می‌شود که به طور دوره‌ای یک بررسی کامل و تعمیرات لازم توسط یک تکنسین متخصص برای خودرو در نظر داشته باشید تا مجبور به پرداخت هزینه های گذاف برای تعمیرات نپردازید.
مقالات پیشنهادی:
