در موتور خودرو اجزای زیادی وجود دارد که با سطح بالایی از پیچیدگی به هم مرتبط هستند. همانطور که موتور با سرعت بالا کار می کند، باعث افزایش دمای داخل می شود. بنابراین، به یک سیستم نیاز دارد تا دمای موتور را خنک و پایدار نگه دارد. یکی از اجزای این سیستم به ترموستات معروف است.
سیستم خنک کننده سه عملکرد مهم را انجام می دهد. ابتدا گرمای اضافی را از موتور خارج می کند. دوم، دمای کارکرد موتور را در کارآمدترین نقطه حفظ می کند. و در نهایت موتور را در سریع ترین زمان ممکن به دمای کارکرد مناسب می رساند.
اجزا سیستم خنک کننده ماشین:
سیستم خنک کننده از شش بخش اصلی تشکیل شده است: موتور، رادیاتور، پمپ آب، فن خنک کننده، شیلنگ ها و یک ترموستات. در طی فرآیند احتراق، مقداری از انرژی سوخت به گرما تبدیل می شود. این گرما به وسیله پمپ آب به مایع خنک کننده در حال گردش در موتور منتقل می شود. شیلنگ‌ها مایع خنک‌کننده داغ را به رادیاتور می‌برند، جایی که گرما به هوای منتقل می‌شود که توسط فن خنک‌کننده از کنار موتور کشیده می‌شود. سپس مایع خنک‌کننده به پمپ آب برمی‌گردد و دوباره به گردش در می‌آید.
وقتی موتور سرد است، مثلاً اول صبح، موتور کمی متفاوت عمل می کند. برای به حداکثر رساندن راندمان، موتور طوری طراحی شده است که سریع گرم شود. هنگامی که موتور به دمای عملیاتی مناسب می رسد، باید در دمای ثابتی نگهداری شود، که هدف ترموستات نیز همین است.
هدف ترموستات چیست؟
ترموستات خودرو در واقع یک سوئیچ است که می تواند دمای آب موتور را در سطح مطلوبی ثابت نگه دارد و از متعادل بودن دمای حرارت موتور اطمینان حاصل میکند. تا زمانی که موتور کار می کند، پمپ گردش موتور دائما در داخل موتور و سیستم خنک کننده می چرخد و از گرم شدن بیش از حد دما جلوگیری می کند. با این حال ، هنگامی که خودرو را برای اولین بار روشن می کنید ، این روند حتی با وجود سرد بودن آب ادامه می یابد. برای اینکه موتور به دمای کارکرد استاندارد برسد.
ترموستات با اجازه دادن به موتور برای گرم شدن هرچه سریعتر به کاهش سایش، رسوبات و انتشار آلاینده های غیر ضروری کمک می کند.
هنگامی که موتور به دمای کار مورد نظر رسید، ترموستات جریان مایع خنک کننده را تنظیم می کند تا دمای پایدار موتور را حفظ کند.
گاهی اوقات، مایع خنک‌کننده آنقدر داغ است که ترموستات تا انتها باز می‌شود و موتور را کاملاً به رادیاتور وابسته میکند تا دمای آن را ثابت نگه دارد.
تا زمانی که جریان هوای کافی از طریق رادیاتور وجود داشته باشد، موتور خنک می ماند. اگر به دلایلی سرعت جریان هوا خیلی کم باشد، رادیاتور کار خود را انجام نمی دهد و ممکن است موتور بیش از حد گرم شود. در این مرحله، اگر دمای مایع خنک‌کننده افزایش یابد، موتور گرمای بیشتری را به مایع خنک‌کننده منتقل میکند که وضعیت را تشدید میکند.
محدودیت جریان ترموستات به افزایش فشار در سیستم خنک‌کننده کمک میکند، که باعث می‌شود خنک‌کننده در پمپ آب به سختی به جوش بیاید.
انواع ترموستات:
ترموستات های مومی:
ترموستات های مومی بر اساس دمای مایع خنک کننده کنترل می شوند. در اینجا مایع خنک‌کننده روی یک سیلندر موم جریان می‌یابد، بنابراین وقتی دمای مایع خنک‌کننده از دمای تعیین‌شده فراتر می‌رود، موم داخل سیلندر را ذوب میکند تا سوپاپ‌ها را فعال کند.
ترموستات های الکترونیکی:
در این نوع ترموستات، از کویل بخاری برای ذوب موم استفاده می کند. کویل بخاری در داخل ظرف موم قرار می گیرد.
ولتاژ داده شده به بخاری توسط ECU کنترل می شود. این باعث می شود که باز شدن ترموستات از دمای مایع خنک کننده مستقل باشد.
نشانه های رایج خرابی ترموستات:
معمولاً زمانی که ترموستات به هر دلیلی عملکرد درستی نداشته باشد اولین نشانه را باید در آمپر آب خودرو جستجو کرد؛ پایین ماندن بیش از حد یا بالا رفتن درجه آب به محدود خطر اغلب جزو اولین نشانه‌های خرابی ترموستات است
تعویض ترموستات در مقایسه با هزینه تعویض موتور، به دلیل آسیب ناشی از گرمای بیش از حد یا گرمای بیش از حد مکرر، تعمیر نسبتاً ارزانی است.
از کار افتادن ترموستات به چه شکل است؟
اغلب اوقات هنگامی که ترموستات ها از کار می افتند یکی از این دو اتفاق افتاده است: ترموستات یا در حالت باز گیر کرده است یا بسته است. در اینجا نحوه تشخیص اینکه ترموستات وسیله نقلیه شما در حالت باز یا بسته گیر کرده است آورده شده است:
وقتی در حالت باز گیر میکند :
وقتی ترموستات در حالت باز گیر می کند، جریان مداوم مایع خنک کننده به داخل رادیاتور وجود دارد که باعث می شود موتور خنک تر از حد توصیه شده کار کند. این چیز خوبی است، درست است؟ متاسفانه نه. موتورهای بیش از حد خنک شده در واقع به طور ناکارآمد کار می کنند که منجر به افزایش مصرف سوخت، سطوح آلایندگی بالاتر و افزایش سایش اجزای موتور می شود. از آنجایی که جریان مایع خنک کننده ثابت است و دمای موتور به سطح مناسب خود نمی رسد، موتور ممکن است مشکلات عملکردی را نشان دهد. علاوه بر این، بخاری ممکن است به درستی گرم نشود، زیرا بخاری از خنک کننده موتور برای تولید گرما استفاده می کند.
وقتی در حالت بسته گیر میکند :
وقتی ترموستات در این موقعیت گیر می کند، گردش مایع خنک کننده به طور کامل مسدود می شود و از رسیدن مایع خنک کننده به رادیاتور برای خنک شدن جلوگیری می کند. این امر منجر به دمای بسیار داغ موتور می شود که باعث گرم شدن بیش از حد خودرو می شود.
علائم خرابی ترموستات:
- گرم شدن بیش از حد (یا بیش از حد سرد) موتور
- نشت مایع خنک کننده
- تغییرات دمای نامنظم
- صداهای عجیب
- گرم نشدن سیستم بخاری
علائم خرابی ترموستات چیست؟
ترموستات وظیفه تنظیم جریان مایع خنک کننده در موتور را بر عهده دارد. اگر موتور سرد است، در بسته می ماند تا گرم شود. با گرم شدن موتور، ترموستات به تدریج باز می شود و اجازه می دهد خنک کننده به رادیاتور برسد. هر زمان که شروع به از کار افتادن کند، موتور بیش از حد گرم می شود و اگر مشکل برطرف نشود، منجر به جوش آمدن موتور شما می شود. این می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود.
- گرم شدن بیش از حد (یا بیش از حد سرد)
- نشت مایع خنک کننده
- تغییرات دمای نامنظم
- صداهای عجیب
- مشکلات بخاری
- گرمای بیش از حد و خنک شدن بیش از حد
گرم شدن بیش از حد:
گرم شدن بیش از حدشایع ترین علامت خرابی ترموستات است. به دلیل خوردگی یا پیری، ترموستات خودروی شما ممکن است در حالت بسته گیر کند. اگر این اتفاق بیفتد، ترموستات اجازه نمی دهد مایع خنک کننده به رادیاتور برسد و همانطور که در بالا ذکر شد، موتور بیش از حد گرم می شود و باعث آسیب شدید می شود.
یکی از مسائلی که کمتر شناخته شده است، مخالف قطبی گرمای بیش از حد است.بیش از حد خنک کردن زمانی اتفاق می افتد که موتور به دمای مناسب برای عملکرد طبیعی خود نرسد. در این سناریو، ترموستات باز می ماند و رادیاتور از مایع خنک کننده سرریز می کند و چرخه عمر موتور را به شدت کاهش می دهد.
نشت مایع خنک کننده:
اگر با مشکل گرمای بیش از حد مواجه شده اید یا متوجه چکیدن مایعات زیر ماشین خود شده اید، ممکن است در سیستم محفظه خنک کننده خود با مشکل مواجه شده باشید.
اما باید بدانید حتما خود ترموستات نیست که نشتی دارد.یعنی ممکن است یک واشر منبع باشد که از خروج مایع خنک کننده از محفظه ترموستات جلوگیری می کند.
محفظه را برای هر گونه نشانه نشتی بررسی کنید: قطرات، علائم چکه و رسوبات. اگر متوجه چیز غیرعادی نشدید، اجزای دیگر را بررسی کنید.
صداهای عجیب و تغییرات دما:
یکی دیگر از علائم ترموستات معیوب صداهای عجیب و غریب است. ممکن است صدای غرش، جوش یا تق تق از رادیاتور را بشنوید. همه این علائم به مشکلی در سیستم خنک کننده خودروی شما اشاره دارد.
ترموستات همچنین بر دمای هوایی که در وسیله نقلیه شما از طریق دریچه ها جریان می یابد تأثیر می گذارد. اگر به طور ناگهانی از گرم به سرد یا سرد به گرم تبدیل شود، این نشانه واضحی از نقص است، به خصوص اگر به طور نامنظم اتفاق بیفتد.
مشکلات در گرمایش بخاری:
یک موضوع بسیار دشوار را می توان به صراحت در طول فصل زمستان کشف کرد. اگر ترموستات در حالت باز گیر کرده باشد، مهم نیست که بخاری را تا چه حد بالا می آورید، هوای گرم از طریق دریچه ها جریان نمی یابد. این نشان دهنده عملکرد ضعیف ترموستات است و باید از شما بخواهد که آن را در اسرع وقت تغییر دهید.
مقالات پیشنهادی:
منبع:
