شرکت صنعت آفرین ماهان

منیفولد ورودی چیست؟

منیفولد ورودی مجموعه ای از لوله ها است که هوای وارد شده به موتور را به طور مساوی در هر یک از سیلندرها توزیع می کند تا مقدار مناسب هوا با مقدار مناسب گاز مخلوط شود.

ماشینت نفس میکشه بله، درست شنیدید:

اگر عملکرد ماشین را مانند بدن انسان در نظر بگیریم پس درست است که بگوییم مانند انسان نفس می‌کشد و درک عملکرد آن  برای ما راحت تر می‌شود .در واقع هوا می گیرد و بازدم می کند، هوا، به ویژه اکسیژن موجود در آن، یکی از مهم ترین موادی است که حیات بدن شما را تضمین می کند،همینطور یکی از مهم ترین موادی است که برای حیات یا همان حرکت ماشین شما نیز نیاز است.

در خودروهای دارای موتور احتراق داخلی (با وجود خودروهای برقی که شروع به ورود به بازار کرده‌اند، اکثر خودروها (از جمله هیبریدی‌ها) هنوز موتورهای احتراق داخلی دارند)، چیزی که حرکت را ممکن می‌کند، یک سری انفجارهای کوچک است که در داخل اتاق‌های احتراق رخ می‌دهد.
سوخت این انفجارها معمولاً بنزین است، اما انفجار بدون اکسیژن امکان پذیر نخواهد بود، که امکان احتراق را فراهم می کند. به عبارت دیگر، برای اینکه این اتفاق بیفتد، باید مخلوط هوا و سوخت مناسب در سیلندرهای خودروی شما وجود داشته باشد. بدون هوا در سیلندرها، ماشین شما در واقع بلا استفاده خواهد شد.

 

 

 

اگر ماشین مانند بدن شماست، منیفولد ورودی ریه های آن است منیفولد ورودی مجموعه‌ای از لوله‌ها است که هوای وارد شده به موتور را به طور مساوی در هر یک از سیلندرها توزیع می‌کند، به طوری که مقدار مناسب هوا می تواند با مقدار مناسب گاز مخلوط شود. اکثر موتورهای احتراق داخلی بر روی یک فرآیند چهار زمانه کار می کنند و در طول اولین حرکت (به نام کورس ورودی) هوا از منیفولد ورودی از طریق یک سوپاپ یا سوپاپ ها به داخل هر سیلندر مکیده می شود.
سپس این دریچه‌های ورودی برای سه حرکت دیگر (فشرده‌سازی، احتراق و اگزوز) بسته می‌شوند و با شروع دوباره چرخه باز می‌شوند. این منیفولد ورودی است که مسئول اطمینان از اینکه هوای کافی در هنگام باز شدن دریچه برای هر ضربه ورودی وجود دارد و هر سیلندر به اندازه سایر سیلندرها هوا دریافت می کند، است.

 

 

علائم نشت منیفولد ورودی

نشت منیفولد ورودی زیاد رایج نیست، اما اتفاق می افتد. شما فکر می کنید که نتیجه نشتی در منیفولد ورودی، خروج هوا و راه یافتن هوای کمتر به سیلندرهای خودروی شما خواهد بود. در واقع، دقیقا برعکس این اتفاق می افتد. از آنجایی که فشار هوای داخل منیفولد کمتر از فشار هوای محیط اطراف موتور است، منیفولد در واقع هوای اضافی را از طریق نشتی می مکد.

این امر باعث وارد شدن هوای بیش از حد به سیلندرها و کاهش میزان بنزین می شود، که باعث می‌شود احتراق بازده کمتری داشته باشد. به یاد داشته باشید که هر بار که یکی از آن انفجارهای کوچک در داخل یکی از سیلندرهای ماشین شما رخ می دهد، میل لنگ را می چرخاند. بنابراین اگر هوا زیاد باشد و بنزین کافی برای فرآیند احتراق وجود نداشته باشد، انفجارها ضعیف‌تر می‌شوند و موتور شما باید برای چرخاندن میل لنگ سخت‌تر کار کند.
بنابراین اگر متوجه شدید که خودروی شما هر بار که پدال گاز را فشار می‌دهید کندتر واکنش نشان می‌دهد، نشتی در منیفولد ورودی می‌تواند مقصر باشد.

 کندی ماشین و نشتی منیفولد ورودی:

اما دلایل احتمالی زیاد دیگری نیز برای شتاب گیری کند در خودرو وجود دارد. پس چگونه می‌دانید که عدم تمایل خودروی شما به افزایش سرعت، زمانی که به آن می‌گویید ناشی از نشتی منیفولد ورودی است؟

به صدای موتور گوش کنید:

یک راه این است که به سادگی به صدای موتور خود گوش دهید. ممکن است خودروی شما بخواهد به شما بگوید که مشکلی دارد، پس یک لحظه مکث کنید و سعی کنید بفهمید چه چیزی به شما می گوید. در واقع، شما به معنای واقعی کلمه نیاز به مکث خواهید داشت، زیرا معمولاً فقط می توانید مشکل را در زمانی که موتور در حالت بیکار است بشنوید. آنچه می شنوید به شکل های مختلف به عنوان صدای خش خش، سوت، مکیدن، بلعیدن یا حتی صدای خرت کردن توصیف شده است.

از کار افتادن موتور:

همچنین ممکن است خودرو در هنگام دور آرام احساس ناهمواری کند و حتی ممکن است موتور در سرعت های آهسته به طور کامل از کار بیفتد. یا هنگامی که خودرو را خاموش می کنید، ممکن است مدتی بیشتر از آنچه باید به کار خود ادامه دهد. همه اینها می تواند نشانه نشت منیفولد ورودی باشد. برخی از کارشناسان حتی پیشنهاد می‌کنند که در حین کار کردن موتور، مقدار کمی از مایع استارت را روی درزگیرهای منیفولد ورودی اسپری کنید. اگر موتور به هر طریقی به این عمل واکنش نشان دهد به طور مثال مایع به داخل بلغزد ، این علائم هشداری هست مبنی بر اینکه باید برای بررسی نشت قطعی به مکانیک خودرو محلی خود مراجعه کنید.

مجرای مایع خنک کننده را چک کنید!

راه دومی وجود دارد که در آن منیفولدهای ورودی می توانند نشت کنند. در برخی از مدل‌های خودرو، منیفولد ورودی به عنوان مجرای مایع خنک‌کننده کاربرد مضاعف دارد. اگر نشتی در مهر و موم مایع خنک‌کننده باشد، ممکن است پس از چند دقیقه قرار گرفتن در یک مکان، متوجه از دست رفتن مایع خنک‌کننده و گودال‌های مشخصی از مایع خنک‌کننده در زیر خودرو شوید. یک بار دیگر، این نشانه این است که شما فورا باید به مکانیک خودرو خود سر بزنید.

 

 

 

صدای موتور

منیفولد ورودی از چه چیزی ساخته شده است؟

جنس منیفولد معمولا از آلومینیوم، چدن یا پلاستیک است. منیفولد ورودی وظیفه اطمینان حاصل کردن از وجود هوای کافی در هنگام باز شدن دریچه برای هر ضربه ورودی را بر عهده دارد و اینکه هر سیلندر به اندازه سایر سیلندرها هوا دریافت می کند.

تشخیص منیفولد معیوب؟

در زمانی که ماشین درجا کار می‌کند، ممکن است صدای خش خش، سوت، مکیدن، بلعیدن یا حتی غر زدن وجود داشته باشد. همچنین ممکن است خودرو در هنگام دور آرام احساس ناهمواری کند و حتی ممکن است موتور در سرعت های آهسته به طور کامل از کار بیفتد. یا هنگامی که خودرو را خاموش می کنید، ممکن است مدتی بیشتر از آنچه باید به کار خود ادامه دهد. همچنین ممکن است در هنگام شتاب گیری احساس کندی داشته باشد.

 

مکان منیفولد ورودی وخروجی

 

 

واشر منیفولد چیست؟

حال که با کاربرد منیفولد ورودی آشنا شدید باید بدانید که واشر منیفولد ورودی یک بخش قابل انعطاف و نصب شده در موتور خودرو است که به جلوگیری از نشت هوا در حین احتراق سوخت کمک می کند و به تنظیم دمای محفظه کمک می کند. پیشتر گفتیم که اکثر خودروها از نوعی موتور به نام «احتراق سوخت» استفاده می‌کنند که اساساً به این معنی است که انرژی اصلی خود را از یک سری انفجارهای کوچک با نیروی بنزین دریافت می‌کنند. اگرچه این انفجارها به اکسیژن نیاز دارند و در بیشتر موارد اکسیژن از محیط بیرون با منیفولد ورودی به داخل کشیده می شود.

واشر بین آن لوله ورودی و سرسیلندرهای موتور قرار می گیرد و هدف اصلی آن کاهش احتمال نشت هوا است که می تواند به کارایی خودرو آسیب برساند. افرادی که واشر ضعیف یا معیوب دارند ممکن است بیشتر متوجه شوند که موتورشان بدکار می کند یا خاموش می شود. تعویض این قطعه معمولاً بسیار آسان است، اما نیاز به تخصص مکانیکی دارد.

در بیشتر موارد، واشر برای حفظ هوا بسیار مهم است. نشتی در واشر، میزان اکسیژن موجود را کاهش می‌دهد، که می‌تواند بر عملکرد کلی خودرو و همچنین قدرت موتور تأثیر بگذارد.

واشرهای منیفولد ورودی در زیر یک منیفولد بین آن و سرسیلندر و بلوک موتور قرار می گیرند.

موتورهای خودرو از نقطه نظر قطعات محض تا حدودی پیچیده هستند، اگرچه به طور نسبی واشر آن نسبتاً ساده است. در اکثر وسایل نقلیه، مجموعه ای از درپوش ها یا سپرهای کوچک است که درست بالای دهانه های سیلندر اصلی قرار می گیرند. بیشتر آنها ظاهری حلقه مانند دارند و اغلب از فلز یا پلاستیک سخت ساخته می شوند. معمولاً می‌توان آن‌ها را به راحتی باز کرد تا امکان دسترسی به محفظه‌های داخلی و همچنین تشخیص مشکلات یا جستجوی ترک‌ها فراهم شود.

 

واشر منیفولد

 

واشر منیفولد چگونه عمل میکند؟

منیفولد ورودی به‌عنوان نوعی پلنوم عمل می‌کند و هوا و سوخت را از کاربراتور به سیلندرها می‌کشد و قیف می‌کند. مقدار اندازه گیری شده هوا از منیفولد به داخل خلاء مکیده شده و از آنجا همراه با سوخت به داخل سیلندرها تزریق می شود تا مشتعل شود.
هوای وارد شده به داخل سیلندرها به طور ناگهانی به درب بسته دریچه ورودی برخورد می کند و به سمت خود هجوم می آورد و باعث ایجاد موجی از فشار بالا در رانر منیفولد می شود. واشر منیفولد ورودی باید بتواند این تغییر مداوم فشار و دمای هوا را تحمل کند.

 

اگر واشر خراب شود چه مشکلاتی ممکن است پیش بیاید؟

اگرچه این قطعه کوچک است، عملکرد صحیح آن برای خودرو بسیار مهم است. نشتی واشر منیفولد ورودی معمولاً به مصرف سوخت ضعیف، آلایندگی بیشتر و عملکرد ضعیف موتور منتهی می‌شود.
همچنین می تواند باعث توقف شود. موتور معمولی خودرو با نسبت هوا به سوخت کار می کند. واشر منیفولد ورودی، در ارتباط با مکانیسم هایی مانند شیر ورودی و کامپیوتر انژکتور سوخت، این نسبت را حفظ می کند.

اگر هر یک از این اجزا شروع به خرابی کند، مصرف سوخت بالا می‌رود انتشار گازهای گلخانه ای آن افزایش می‌یابد و در نهایت موتور به کلی از کار می‌افتد.

بدیهی است که توزیع مناسب هوا در سیلندرها برای عملکرد کارآمد موتور بسیار مهم است. تمام مواد واشر باید انعطاف پذیر باشند و باید با استفاده از سیمان واشر مخصوص یا درزگیر نصب شوند تا اطمینان حاصل شود که محکم و صحیح در جای خود باقی می مانند.

افرادی که اطلاعات زیادی در مورد اتومبیل دارند و در تعمیر موتور تخصص دارند، اغلب قادر به تشخیص و رفع مشکلات واشر به راحتی هستند، و این کار چندان دشوار نیست. رفع مشکلات واشر معمولاً برای متخصصان بسیار سریع است و معمولاً هزینه زیادی ندارد.

 

 

مقالات پبشنهادی :

منیفولد چیست؟

ECU چیست؟

منابع:

auto.howstuffworks.com

https://wheelscene.com/

فهرست مطالب

error: Content is protected !!