انواع مبدل های کاتالیزوری: در این مقاله از بخش فناوری خودرو، ارتباط، طبقه بندی و عملکرد دانواع مبدل های کاتالیزوری را برای شما آورده ایم. قبل از
اینکه توضیح دهیم مبدل های کاتالیزوری چیست، اجازه دهید در مورد آنچه که انتشار گازهای خروجی از یک وسیله نقلیه تشکیل شده است بحث کنیم.
یک سوخت معمولی (بنزین یا گازوئیل) از هیدروکربن ها تشکیل شده است. این بدان معناست که اتم های هیدروژن و کربن که به نسبت های مختلف
چیده شده اند، مولکول های بنزین یا گازوئیل را تشکیل می دهند. اساساً پس از تصفیه منابع طبیعی، محصول نهایی ما زنجیره های هیدروکربنی است.
بسته به تعداد اتم های کربن و طول زنجیره، آن را به عنوان بنزین یا گازوئیل طبقه بندی می کنند.
چرا مبدل های کاتالیزوری مورد نیاز است؟
در طول مرحله احتراق داخل سیلندر موتور، مخلوط هوا و سوخت تقریباً هرگز به طور کامل نمی سوزد. احتراق کامل به زمانی گفته می شود که محصولات
نهایی احتراق دی اکسید کربن و آب باشد. اما در حین کار یک موتور احتراق داخلی به دلایل و عوامل مختلف تقریباً هرگز احتراق کامل رخ نمی دهد.
آنچه که به آن گفته می شود این است که گازهای نامطلوب و سمی متعددی در سیستم اگزوز موتور وجود دارد. این گازها نه تنها برای آلودگی محیط
زیست مضر هستند، بلکه در صورت استنشاق افراد، خطرات جدی برای سلامتی ایجاد می کنند.
این گازها از آنجایی که ماهیت سمی دارند، طبق هنجارهای انتشار BS6 که در سال 2019 به اجرا درآمد، در مقادیر کم مجاز هستند.
هدف از مبدل های کاتالیزوری
مبدل های کاتالیزوری با گازهای خروجی مضر واکنش داده می شوند و حاصل آن گازهای بی ضرری هستند که معمولاً در جو زمین یافت می شوند. این
شامل تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و گازهای اکسیژن است.
سوخت نسوخته (هیدروکربن ها) نیز به دی اکسید کربن و آب تبدیل شده و از موتور به اتمسفر خارج می شود. همه گازها در نهایت همان گازهایی
هستند که در غیر این صورت در جو نیز یافت می شوند. این تنها هدف مبدل های کاتالیزوری در وسایل نقلیه است، بسته به پیچیدگی، اشکال مختلفی از
مبدل های کاتالیزوری وجود دارد.
انواع واکنش های شیمیایی در سیستم اگزوز
اصولاً دو نوع واکنش شیمیایی در داخل سیستم اگزوز یک موتور احتراق داخلی رخ می دهد، که واکنش کاهشی و اکسیداسیون هستند، حال سوال
اینجاست که چگونه رخ می دهند.
واکنش های کاهشی
فلزاتی وجود دارند که به عنوان کاتالیزور عمل می کنند تا واکنش شیمیایی را فورا انجام دهند. اینها پلاتین و رودیوم هستند. هنگامی که گازهای خروجی
روی سطح مبدل کاتالیزوری جریان می یابد، اکسیدهای نیتروژن به اتم های نیتروژن و اکسیژن منفرد کاهش می یابد.
این یک واکنش شیمیایی ساده است که باید در طول دوران مدرسه آن را مطالعه کرده باشید. محصولات نهایی، اکسیژن و نیتروژن بی ضرر هستند و به
محیط زیست آسیب نمی رسانند.
واکنش های اکسیداسیون
کاتالیزورهایی که در داخل مبدل کاتالیزوری برای کمک به واکنش شیمیایی استفاده می شوند پلاتین و پالادیوم هستند و واکنش ساده رخ می دهد.
اتم های نیتروژن و اکسیژن خارج شده از واکنش احیا با مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته ترکیب می شوند و دی اکسید کربن و بخار آب را به
عنوان محصولات نهایی می دهند.
به این ترتیب، هر سه جنبه اصلی انتشار گازهای خروجی، یعنی مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن های نسوخته در مبدل کاتالیزوری تصفیه شده و آلودگی محیط زیست به حداقل می رسد.
علائم مشکلات مبدل کاتالیزوری
وقتی یک مبدل کاتالیزوری خراب می شود چه اتفاقی می افتد؟ با توجه به نقشی که این قطعه در سیستم اگزوز خودرو ایفا می کند، طیف وسیعی از
علائم زمانی که شروع به ساییدگی و پارگی می کند می تواند بروز کند.
برخی از نمونه های مشکلات مبدل کاتالیزوری که باید مراقب آنها بود عبارتند از:
کاهش بهره وری سوخت:
اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شود، می تواند میزان جریان هوا را از طریق موتور شما کاهش دهد. برای جبران، ممکن است موتور شما بیش از حد معمول
شروع به سوزاندن سوخت کند و در نتیجه بازدهی سوخت کاهش یابد.
چراغ هشدار بررسی:
چراغ چک موتور می تواند طیف وسیعی از موارد را نشان دهد. با این حال، یک سیستم عیب یابی در خودروهای تولید شده پس از سال 1996 وجود دارد
که مبدل کاتالیزوری را آزمایش می کند. اگر مبدل شما خراب است، سنسورها نسبت هوا به سوخت ممکن است چراغ هشدار را روشن کنند.
بوییدن تخم مرغ فاسد:
مبدل کاتالیزوری ممکن است دچار آسیب های داخلی شود که باعث خواهد شد در تبدیل گازهای خروجی با مشکل مواجه بشود. در نتیجه می تواند بوی
سولفوریک “تخم مرغ فاسد” باشد.
شتاب ضعیف:
گازهای خروجی باید به نحوی تخلیه شوند، گیر افتادن اگزوز و افزایش فشار ناشی از گرفتگی مبدل ممکن است باعث شود در شتاب دادن به ماشین خود
با مشکل مواجه شوید. وقتی سعی می کنید این کار را انجام دهید،ممکن است متوجه تکان خوردن یا توقف آن شوید.
تست آلایندگی ناموفق:
بسیاری از ماشین ها نیاز به آزمایش منظم آلایندگی دارند، و اگر تست خود را قبول نشوند، مقصر می تواند مبدل کاتالیزوری باشد، شکست در این
آزمایش ممکن است با سایر علائم ذکر شده در بالا همراه باشد.
